Die Klimatisierung ist keine Erfindung des letzten Jahrhunderts. Die alten Römer versuchten, ihre Häuser zu kühlen, indem sie Aquädukte installierten. Es vergingen Jahrhunderte und bis 1820 wurde kein Durchbruch in der Raumkühlungstechnologie erzielt. Dieses Jahr wird für immer in Erinnerung bleiben, da der britische Wissenschaftler Michael Faraday entdeckte, dass komprimiertes Ammoniak in der Lage ist, zu kühlen, wenn es allmählich abgelassen wird. Er wird als der Vater der modernen Klimatechnik bezeichnet. Es dauerte jedoch bis 1902, bis die erste Klimaanlage in einer Fabrik installiert wurde.
Diese Klimaanlage verwendete kein Ammoniak, sondern ein System von Röhren, in denen kaltes Wasser floss. Dieses Gerät wurde entwickelt, um eine Druckmaschine zu kühlen, wo es das Problem der hohen Luftfeuchtigkeit und der Lufttemperaturen löste, bei denen die Tinte nicht trocknen wollte. Der Urheber dieser Lösung, Willis Carrier, war damit der erste, der eine Firma gründete, die Klimageräte herstellte. Seine Firma, Carrier, existiert noch heute und hat sich zu einem Weltkonzern entwickelt. Die Klimaanlage debütierte in der Autoindustrie in Amerika. Das erste in Serie produzierte Auto mit Klimaanlage kam 1939 mit dem Packard Automobil.
Packard Super Eight Modell 1004, die Klimaanlage wurde hier "Weather Conditioner" genannt, war eine $279 Option. Der Käufer musste für die Airco-Installation ein zweites Werk aufsuchen. Es verkaufte sich nicht gut, da die Klimaanlage den Kofferraum einschränkte und es unmöglich war, die Kühlung einzustellen.
Cadillac bot Klimaanlagen in seinen Autos seit 1941 an, Chrysler erst seit 1953. Die Ausbreitung der Klimaanlage in Autos erfolgte nicht schnell, der Wendepunkt kam 1970, als die Hälfte der ausgelieferten Autos bereits mit Klimaanlage ausgestattet war.
Der Klimakompressor ist der wichtigste Teil des gesamten Systems. Er ist auch der anfälligste Teil. Der Kompressor bewegt das Kältemittel. Ein weiterer wichtiger Teil des Systems ist der Wärmetauscher, auch Kondensator oder Verdampfer genannt. Zum Klimasystem gehören auch ein Vierwegeventil, ein Filter-Dehydrator, ein Kältemittelsammler und ein Abscheider für flüssiges Kältemittel. Die Außen- und Innenteile der Klimaanlage sind durch Kupferrohre miteinander verbunden.
Ausfälle des Kompressors
Am häufigsten funktioniert der Kompressor der Klimaanlage nicht, weil er überlastet ist. Die Ursache dafür ist eine schlechte Schmierung des Kompressors und wenn Kältemittel austritt. In dieser Situation schaltet er sich normalerweise nicht einmal ein. Wenn der Kompressor startet, rutscht der Riemen durch und quietscht. Darüber hinaus kann der Riemen auch rutschen und quietschen, wenn der Kompressor ständig schließt.
- Verbindungsstellen (Rohre und Schläuche)
- Wellendichtungen des Kompressors
- Verflüssiger
- Verdampfer
Wenn sich Ablagerungen im Klimakreislauf befinden, fließt das Öl nicht richtig, weil die Schläuche verengt sind. Dies führt zu einer schlechten Schmierung. Wenn der Kompressor schlecht geschmiert ist, wird er bald festsitzen. Es ist nicht nur ein defekter Kompressor, der eine schlechte Kühlung verursacht.
Andere Ursachen für schlechte Kühlleistung sind:
- Mangel an Kältemittel im Kreislauf
- Zu viel Öl - hoher Füllstand
- Luft im System
- Luft im System
- Verflüssiger - reduzierte Durchlässigkeit
- Defekte Kühllüfter
- Beschädigte Sensoren (besonders bei Autos mit automatischer Temperaturregelung)
In der Vergangenheit war die Klimaanlage den Reichen vorbehalten, da sie nur in den luxuriösesten Autos gegen einen saftigen Aufpreis eingebaut wurde. Heutzutage sind Klimaanlagen in Autos selbst in den billigsten Modellen erhältlich. Gebrauchtwagen ohne Klimaanlage sind sehr schwer zu verkaufen. Hier bei Autonorm glauben wir, dass jeder den Komfort eines kühlen Autos genießen können sollte. Deshalb bieten wir Klimakompressoren zu unschlagbaren Preisen.
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19.07.2022 
3 min 
Martin 
